Le constructeur Smart envisage de faire revenir son modèle le plus culte, un petit cabriolet sportif qui pourrait bien tout changer dans le monde des voitures électriques.
Et si le plaisir de conduire retrouvait ses lettres de noblesse, même sans bruit de moteur ? Alors que Smart s’est recentré sur des SUV électriques en Chine, un retour inattendu pourrait tout chambouler. Le petit roadster, icône des années 2000, revient sur la table. Compact, léger, électrifié, il vise à séduire une nouvelle génération d’automobilistes. Reste à savoir si le public répondra présent.
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Un modèle mythique dans les cartons
Dans les années 2000, le petit roadster de Smart avait séduit une clientèle en quête de sensations. Léger, joueur, facile à garer, il s’était imposé comme une alternative originale aux grosses sportives. Aujourd’hui, alors que Smart fabrique uniquement des SUV électriques en Chine, l’idée d’un retour de ce modèle emblématique revient sur la table. Jason Allbutt, responsable de la marque au Royaume-Uni, ne cache pas son enthousiasme : il y voit un véhicule plaisir, capable de relancer l’émotion autour de la conduite électrique.
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Une stratégie encore incertaine
Le constructeur reste prudent. Avant de donner son feu vert, Smart veut mesurer la demande réelle pour un tel modèle. La marque mise aujourd’hui sur des véhicules grand public, avec des volumes de ventes importants. Trois SUV sont déjà dans la gamme, et un quatrième modèle est en cours de développement : une berline électrique qui viendra concurrencer la Tesla Model 3, construite sur la même plateforme PMA2+ que la Zeekr 007. Ce n’est qu’une fois ces modèles bien installés que Smart décidera si le projet roadster mérite d’aller plus loin.
Un segment encore peu exploité
Le marché des sportives électriques reste balbutiant. Certes, Alpine prépare une berlinette électrique et Porsche s’apprête à électrifier ses Boxster et Cayman, mais aucun n’a encore osé s’attaquer frontalement au segment des petits cabriolets abordables. MG, avec son Cyberster, a montré que l’on pouvait concevoir un roadster sexy et moderne. Smart pourrait suivre cette voie, avec un positionnement légèrement plus accessible et urbain.
Voici un tableau comparatif des roadsters électriques annoncés ou en projet :
| Modèle électrique | Autonomie estimée | Puissance | Prix de départ (estimation) |
| MG Cyberster | 500 km | 400 ch | 60 000 € |
| Alpine A290 Roadster | 450 km | 220 ch | 45 000 € |
| Porsche Boxster EV | 480 km | 350 ch | 85 000 € |
| Smart Roadster EV ? | ~400 km | 200 ch | ~35 000 € (estimation) |
Des défis techniques à relever
Pour séduire, un roadster électrique doit rester léger, maniable et fun. Mais l’ajout de batteries complique l’équation. Le défi est de conserver l’agilité tout en garantissant une autonomie correcte. Un modèle autour des 1 200 kg, avec 200 ch et une batterie de 50 kWh pourrait cocher les bonnes cases. L’objectif serait de proposer une autonomie de 400 km tout en gardant une recharge rapide (10 à 80 % en moins de 30 minutes), le tout dans un gabarit de moins de 4 m de long.
Une cible encore floue
La question centrale reste : qui achèterait ce roadster ? Les amateurs de la première génération sont aujourd’hui plus âgés et attachés aux moteurs thermiques. Et les jeunes conducteurs, eux, sont plus sensibles à la technologie embarquée et au design qu’aux performances brutes. Il faudra donc que Smart trouve le juste équilibre entre look rétro, innovations modernes et tarif attractif. Jason Allbutt avoue lui-même ne pas savoir encore à quel public s’adresse cette possible renaissance.
Un retour qui ferait du bruit
Relancer un modèle aussi emblématique serait un coup marketing fort. Cela montrerait que l’électrique peut aussi rimer avec passion et plaisir de conduite. D’autant plus que les constructeurs généralistes hésitent encore à investir ce segment. En se positionnant sur ce créneau, Smart pourrait redevenir un acteur original dans un marché devenu très homogène. Un roadster électrique à prix contenu, capable de rouler 400 km et de se recharger en 30 minutes, ferait parler de lui bien au-delà des amateurs de voitures.
Des éléments à surveiller dans les mois à venir
Même si aucune date officielle n’a été annoncée, les prochains mois seront décisifs. Smart présentera sa nouvelle berline d’ici fin 2025, et selon son accueil, la direction pourrait se pencher sérieusement sur le retour du roadster. Si le feu vert est donné, un prototype pourrait voir le jour en 2026 pour une commercialisation courant 2027. Un calendrier optimiste mais plausible, à condition que la demande soit réelle.
| Étape du projet | Date estimée |
| Lancement Smart #6 | Fin 2025 |
| Validation projet Roadster | Début 2026 |
| Présentation prototype | Été 2026 |
| Début de production | Mi-2027 |
Source : Smart
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