Le centre commercial Intu Xanadú à Madrid, situé à Arroyomolinos, vient d’inaugurer le plus grand “hub de charge” pour voitures électriques d’Espagne. Ce nouvel espace impressionne par ses 116 points de charge, dont 16 offrent une puissance de 180 kW et 100 autres de 22 kW. Ce projet, initié en 2022, a nécessité un investissement de plus d’un million d’euros, réalisé par Galp et BMW Group. Cependant, les tarifs proposés pourraient ne pas séduire tous les utilisateurs.
Intu Xanadú : un hub de charge électrique ambitieux
Le nouveau hub de charge du centre commercial Intu Xanadú se distingue par sa puissance installée de plus de 3,6 MW, conçue pour permettre des charges simultanées sans risque de saturation. Avec plus de 12,5 millions de visiteurs annuels, l’objectif est de répondre à la demande croissante de recharge pour véhicules électriques. Malgré cette infrastructure impressionnante, les prix proposés par Galp, qui gère les 116 points de charge via l’application Mundo Galp, pourraient freiner certains utilisateurs. Les paiements peuvent également se faire par carte de crédit ou via des cartes RFID.
Essai des installations : performances et tarifs
Les bornes de recharge rapide de 180 kW sont facturées à 0,55 €/kWh, tandis que celles de 22 kW en courant alternatif coûtent 0,40 €/kWh. Ces tarifs sont considérés élevés, surtout comparés à d’autres opérateurs comme Zunder, qui propose des recharges ultra rapides à 0,55 €/kWh pour des puissances allant jusqu’à 400 kW. Tesla, avec ses Superchargeurs, propose un tarif moyen de 0,56 €/kWh pour des bornes de 250 kW. En comparaison, Mercadona, en partenariat avec Iberdrola et Repsol, offre des recharges à 22 kW pour seulement 0,25 €/kWh.
Verdict sur l’implantation de ce hub
Bien que l’ajout de ces bornes soit une bonne nouvelle pour la région, les tarifs élevés pourraient limiter leur utilisation. Comparés aux standards de marché, ces prix ne sont pas compétitifs, surtout pour les charges à 22 kW. Cependant, la présence de ces infrastructures reste un atout pour les utilisateurs de véhicules électriques fréquentant le centre commercial. Les opérateurs devront peut-être revoir leur stratégie tarifaire pour maximiser l’occupation de ces bornes.
En tant que jeune média indépendant, Mon Auto Neuve a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
