Le BEV 02 de Lynk & Co : lenouveau challenger électrique pour l'Europe, a été repéré en Chine

Le BEV 02 de Lynk & Co : lenouveau challenger électrique pour l’Europe, a été repéré en Chine

Lynk & Co, la marque innovante issue de la collaboration entre Geely et Volvo, se prépare à révolutionner le marché européen des véhicules électriques avec l’introduction de son tout premier modèle entièrement électrique, le Lynk & Co 02 BEV.

Ce véhicule, qui a été récemment aperçu lors de tests hivernaux rigoureux en Chine, promet de combiner design avant-gardiste, performances électriques de pointe et accessibilité. S’appuyant sur l’architecture SEA2, partagée avec des modèles tels que la Smart #1 et la Zeekr X, le 02 BEV représente une étape majeure dans l’expansion de Lynk & Co au-delà de ses modèles à essence et hybrides rechargeables actuellement disponibles sur le marché chinois.

Lynk & Co 02 BEV : photos d'espionnage

Nous pouvons voir qu’il s’agit d’un petit SUV fastback avec une ligne de toit inclinée. Il est équipé de rétroviseurs latéraux sans cadre, de poignées de porte rétractables et de jantes à cinq branches. Sa ligne de verre est similaire à celle du crossover Zeekr X. Le pilier B du Lynk & Co 02 BEV comporte un bouton destiné à l’ouverture des portes. Cela laisse supposer que le 02 BEV recevra à l’avenir une version sans poignées de porte. Les phares et les feux arrière de ce crossover ne sont pas finis. La longueur du 02 BEV est d’environ 4,4 mètres.

À l’intérieur, le Lynk & Co 02 BEV est équipé d’un volant à quatre branches en forme de D et d’un sélecteur de vitesse monté sur la colonne de direction. La console centrale est équipée d’un combiné d’instruments à cristaux liquides et d’un grand écran flottant. Deux plaques de recharge sans fil, des porte-gobelets et des ports USB se trouvent sur le tunnel central. Les cartes de porte sont dotées de boutons à la place des poignées traditionnelles. Le style intérieur reste également dans la lignée du Zeekr X.

 

Lynk & Co 02 BEV : photos d'espionnage

Groupe motopropulseur du Lynk & Co 02 BEV

Le Lynk & Co 02 BEV repose sur la plateforme SEA2. C’est sur cette même architecture que reposent Smart #1, Smart #3 et Zeekr X. Ses caractéristiques exactes ne sont pas connues. Cependant, les voitures basées sur la plateforme SEA2 adoptent actuellement les mêmes options de groupe motopropulseur. Les voitures d’entrée de gamme sont équipées d’un moteur électrique de 200 kW sur l’essieu arrière et d’une batterie ternaire NMC de 66 kWh. Il existe également une version à quatre roues motrices avec deux moteurs électriques de 315 kW alimentés par la même batterie. Le Lynk & Co 02 BEV peut adopter les mêmes options.

Avec une entrée prévue sur le marché européen en 2024, Lynk & Co s’apprête à enrichir son offre avec ce modèle électrique, soulignant son engagement envers une stratégie de produit simplifiée et centrée sur le client, comme l’a souligné Alain Visser, ancien PDG de Lynk & Co Europe. Ce lancement marque non seulement un tournant pour Lynk & Co mais aussi pour le paysage automobile européen, introduisant une nouvelle option électrique prometteuse pour les consommateurs à la recherche de véhicules innovants et respectueux de l’environnement.

Alain

Alain rédacteur en chef , né en 1964 dans une petite ville pittoresque du sud de la France, a toujours été fasciné par le rugissement des moteurs et l'éclat des carrosseries. Dès son plus jeune âge, il passait des heures à feuilleter les magazines automobiles de son père, rêvant des voitures qu'il conduirait un jour. Après avoir obtenu son baccalauréat, Alain a décidé de poursuivre sa passion pour l'automobile en étudiant le journalisme, avec l'espoir de combiner ses deux amours : l'écriture et les voitures.

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