C’est une annonce qui a pris de court l’industrie automobile : un véhicule utilitaire électrique, au look de pick-up, proposé à un tarif défiant toute concurrence et ayant déjà engrangé plus de 100 000 précommandes. Ce véhicule, c’est le Slate Truck, une création audacieuse de la start-up américaine Slate Motors, qui ambitionne de démocratiser l’accès à l’électromobilité avec un modèle simple, robuste et ultra-abordable.
Le Slate Truck ne cherche pas à rivaliser avec les mastodontes électriques comme le Tesla Cybertruck ou le Rivian R1T sur le terrain de la puissance ou de la technologie embarquée. Sa promesse est autre : proposer un utilitaire 100 % électrique fonctionnel, accessible dès 9 900 dollars (environ 9 200 €), destiné à des usages professionnels ou domestiques essentiels. Une proposition rare, voire inédite, dans un marché dominé par des véhicules de plus en plus coûteux et technologiquement complexes.
Conçu autour d’un design minimaliste et modulaire, le Slate Truck privilégie la simplicité, la réparabilité et la fonctionnalité. Avec une autonomie adaptée aux trajets quotidiens, une charge utile suffisante pour les artisans, livreurs ou agriculteurs, et une fabrication pensée pour la sobriété industrielle, il pourrait bien devenir un véhicule de rupture, notamment pour les marchés émergents et les collectivités.
Mais ce succès fulgurant soulève aussi des questions : ce pick-up électrique à bas prix tiendra-t-il ses promesses ? Est-il réellement adapté à une homologation européenne ou française ? Et peut-il bouleverser la hiérarchie des véhicules utilitaires légers ?
Décryptage d’un phénomène qui pourrait bien rebattre les cartes du segment.
Slate Truck : un pick-up électrique à prix cassé
Dans un marché saturé de modèles électriques premium, le Slate Truck fait figure d’OVNI. Conçu par la jeune start-up Slate Motors, ce pick-up minimaliste entend révolutionner la mobilité utilitaire avec une promesse simple : proposer un véhicule 100 % électrique, fonctionnel et abordable, à partir de 9 900 dollars. C’est à ce jour le pick-up électrique le moins cher jamais annoncé.
Son positionnement radical vise les petits professionnels, les agriculteurs, les collectivités et tous ceux qui cherchent un utilitaire électrique de proximité, sans artifices. En un mot, un outil de travail sobre et efficace. Et le pari semble déjà gagné sur le plan commercial : plus de 100 000 précommandes ont été enregistrées, preuve de l’intérêt croissant pour des solutions de mobilité propres, économiques et accessibles.
Design minimaliste et fonctionnalités essentielles
Le Slate Truck se distingue par son design fonctionnel et épuré, à l’opposé des pick-ups suréquipés actuels. Sa silhouette compacte, aux lignes droites et surfaces planes, optimise l’espace utile tout en facilitant la fabrication et l’entretien.
À bord, le minimalisme est assumé : pas de fioritures, mais un habitacle simplifié, équipé de l’essentiel pour un usage quotidien. Pas d’écran géant ni de sellerie en cuir, mais une planche de bord facile à nettoyer, une instrumentation digitale rudimentaire, des commandes physiques robustes, et une banquette deux places.
La benne arrière, quant à elle, offre un espace de chargement modulable, avec possibilité de transformations selon les besoins (plateau, caisse fermée, aménagements agricoles…). L’architecture modulaire est pensée pour accueillir des variantes à vocation professionnelle, voire des déclinaisons de flotte pour les services publics.
Performances et autonomie adaptées à l’usage quotidien
Côté technique, le Slate Truck mise sur une motorisation électrique simple mais robuste. Le moteur développe une puissance modeste mais suffisante pour des usages urbains ou périurbains, avec une vitesse maximale estimée à 90 km/h.
L’autonomie annoncée est d’environ 180 kilomètres avec la batterie standard, suffisante pour la grande majorité des trajets journaliers en milieu rural ou urbain. Une version à batterie étendue, capable de dépasser les 300 km, est également en préparation, notamment pour les marchés extra-urbains ou les professionnels ayant besoin de rayon d’action élargi.
Le Slate Truck peut être rechargé sur une prise domestique ou sur borne publique, avec un temps de charge complet estimé à 6-8 heures, et une capacité de charge utile d’environ 800 kg. Des chiffres très corrects pour un utilitaire aussi compact.
Tarification agressive et stratégie de distribution
Le prix de lancement du Slate Truck, fixé à 9 900 dollars (environ 9 200 €), fait l’effet d’un coup de tonnerre dans l’univers de l’électrique. À ce tarif, il est deux à trois fois moins cher qu’un pick-up électrique classique, et devient même plus abordable que certaines citadines électriques d’entrée de gamme.
Cette tarification s’appuie sur une conception industrielle allégée, une production localisée dans des zones à faibles coûts, et une politique de distribution directe à la Tesla. La marque prévoit également d’introduire des kits de montage simplifiés, permettant aux distributeurs ou partenaires locaux d’assembler le véhicule sur place.
En Europe, le Slate Truck pourrait rencontrer un succès similaire, notamment en France, sous réserve de mise en conformité avec les normes d’homologation. Son positionnement pourrait séduire les acheteurs bénéficiant de primes écologiques professionnelles, ou les collectivités engagées dans la transition énergétique.
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