Lancée en 1961, la Renault 4 — affectueusement surnommée « 4L » — a marqué des générations d’automobilistes en France comme à l’étranger. En 2025, cette icône fait son grand retour, mais réinterprétée sous la forme d’un SUV compact électrique, fidèle à l’air du temps.
Le Renault 4 E-Tech reposera sur la plateforme AmpR Small, une base modulaire dédiée aux véhicules 100 % électriques du segment B, que l’on retrouvera aussi sous la future Renault 5 E-Tech. Cette architecture permet de proposer une autonomie généreuse, une conduite agile et un format parfaitement adapté aux usages urbains et périurbains.
Le design du nouveau 4 E-Tech rend hommage au modèle historique tout en modernisant ses codes : capot plat, silhouette angulaire, feux ronds modernisés, et une allure robuste typique des SUV actuels. Ce subtil mélange de passé et de futur en fait un modèle à fort capital affectif, autant pour les nostalgiques que pour les nouveaux conducteurs attirés par l’électrique.
Made in Maubeuge : une production française au cœur du projet ElectriCity
Le Renault 4 E-Tech sera produit à Maubeuge, dans le nord de la France, au sein de l’écosystème industriel Renault ElectriCity, dédié à l’électromobilité. Cette stratégie d’ancrage local est au cœur de la transformation industrielle du constructeur, qui prévoit 400 000 véhicules électriques produits par an sur le site d’ici fin 2025.
Maubeuge, historiquement spécialisée dans les véhicules utilitaires, devient ainsi un pilier stratégique du développement électrique de Renault. L’usine a bénéficié d’importants investissements pour sa modernisation, notamment pour intégrer les nouvelles technologies comme Jetprint Paint, et répondre aux standards de qualité exigés par la nouvelle génération de modèles.
En produisant le 4 E-Tech sur le sol français, Renault affirme sa volonté de réconcilier industrie nationale et transition énergétique, tout en valorisant son patrimoine. La relocalisation de la production devient ici un levier de différenciation face à la concurrence, notamment face à des constructeurs asiatiques agressifs sur le segment.
Jetprint Paint : la révolution silencieuse de la peinture automobile
Au-delà du produit lui-même, c’est un processus de fabrication inédit que Renault met en lumière avec le 4 E-Tech : le Jetprint Paint. Ce nouveau système robotisé de peinture biton, inauguré à Maubeuge, remplace les techniques classiques de masquage et de surcouche manuelle, avec un gain énorme en précision, temps et durabilité.
Le principe est simple, mais révolutionnaire : la carrosserie est d’abord peinte dans sa couleur principale, puis séchée. Ensuite, deux bras robotisés appliquent la seconde teinte (souvent sur le toit ou le capot) en seulement six minutes, sans intervention humaine. Résultat : une finition haut de gamme, sans surcoût de production ni rallongement des délais.
Cette innovation marque un tournant pour Renault, qui associe ici efficacité industrielle et personnalisation esthétique, deux éléments-clés pour séduire les acheteurs de véhicules électriques. Le Renault 4 E-Tech sera ainsi le premier modèle à bénéficier de ce processus, ouvrant la voie à une nouvelle génération de véhicules au style affirmé et produit intelligemment.
Renault 4 E-Tech : un SUV compact prêt à électrifier les routes d’Europe
Avec son design rétro-futuriste, sa base technique éprouvée et sa fabrication française, le Renault 4 E-Tech coche toutes les cases pour devenir l’un des modèles phares de la gamme électrique du losange. Compact, stylé, efficient et affectif, il s’adresse à une clientèle urbaine et familiale en quête de nouveauté et de mobilité responsable.
Bien que sa fiche technique complète ne soit pas encore dévoilée, on sait déjà qu’il reprendra de nombreux éléments de la Renault 5 E-Tech, ce qui laisse espérer plus de 400 km d’autonomie, des performances adaptées au quotidien, et une recharge rapide en courant continu.
Son arrivée est prévue courant 2025, avec un tarif probablement situé sous les 30 000 € hors bonus, pour se positionner comme une alternative crédible aux citadines et crossovers électriques du moment. Avec ce modèle, Renault ne se contente pas de surfer sur la nostalgie : il construit un pont solide entre héritage et avenir.
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