Capable de délivrer une puissance explosive et de se recharger à une vitesse record, la nouvelle batterie VarEVolt signée RML promet de révolutionner le monde des véhicules électriques sportifs.
Moins d’un tiers de minute pour une recharge complète, une puissance de 6 kW/kg et une intégration sur des hypercars hybrides : la batterie VarEVolt entre en scène. Conçue au Royaume-Uni, cette technologie inaugure une nouvelle ère pour les véhicules à très haute performance, avec des performances qui éclipsent déjà celles de la concurrence.
A lire aussi :
- Ce moteur à la taille d’un frisbee va remplacer les V12 : Ferrari et Lamborghini l’ont déjà adopté
- Renault Emblème : Le shooting-brake hybride de 217 ch qui Allie légèreté et élégance
Une course à la puissance instantanée
La bataille des hypercars électriques ne se joue plus seulement sur les 0 à 100 km/h, mais aussi sur la capacité à délivrer une puissance immédiate. La batterie VarEVolt développée par RML affiche une capacité à injecter 6 kW pour chaque kilogramme de son poids. Cette densité énergétique la place largement devant ses concurrentes, et permet à une voiture comme la Czinger C21 de libérer 4,5 kWh en 40 secondes.
Une recharge plus rapide qu’un plein d’essence
Le chiffre impressionne : 18 secondes pour passer de 0 à 100 % de charge. Ce temps record est rendu possible grâce à un taux de charge de 200C, soit 40 fois plus rapide que celui d’un Porsche Taycan. Cette performance inédite ouvre la voie à des usages intensifs, sur route comme sur piste, sans contrainte d’attente.
Une conception taillée pour les extrêmes
Pour parvenir à ce niveau de performance, RML a mobilisé ses équipes historiques spécialisées dans les moteurs à combustion. L’ensemble du système électrique a été conçu en interne, avec une attention portée à la gestion thermique et à la sécurité. Le résultat : une batterie prête à encaisser des charges extrêmes sans compromis sur la fiabilité.
Une batterie certifiée pour l’Europe et au-delà
RML a obtenu le très convoité Conformity of Production (CoP), condition sine qua non pour pouvoir vendre la batterie à des constructeurs automobiles. Cette certification garantit que la batterie respecte les normes de sécurité européennes comme l’UN ECE R100, tout en validant la qualité des processus de production.
Une technologie évolutive pour demain
La VarEVolt adopte une structure modulaire, ce qui la rend adaptable à différents véhicules. Des modèles hyper performants d’aujourd’hui aux conversions de supercars anciennes, les usages sont nombreux. RML ambitionne déjà de fournir des kits de conversion pour redonner une seconde vie électrique à certains monstres sacrés du thermique.
Comparatif des vitesses de recharge
| Modèle | Taux de charge | Temps de charge complet |
| VarEVolt (RML) | 200C | 18 secondes |
| Porsche Taycan | 5C | 12 minutes |
| Tesla Model S Plaid | ~3C | 20 minutes |
| Hyundai Ioniq 5 | 2.5C | 18 minutes |
Une promesse pour les véhicules du futur
Avec cette avancée, RML se positionne comme un acteur-clé de la transition vers des performances électriques extrêmes. La batterie VarEVolt pourrait bien devenir le nouveau standard des véhicules ultra sportifs, capables de battre leurs équivalents thermiques sans rougir.
Source : RML Group
En tant que jeune média indépendant, Mon Auto Neuve a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
