Le marché espagnol accueille depuis quelque temps une nouvelle génération de SUV électriques abordables, en particulier venus de Chine. Parmi eux, un modèle fait beaucoup parler de lui : vendu avec une autonomie de 420 km (cycle CLTC) et un tarif très compétitif, il a séduit de nombreux acheteurs à la recherche d’une solution électrique économique, sans sacrifier l’équipement ni le confort.
Ce SUV (non nommé ici faute d’accès à l’article, mais probablement un modèle de Leapmotor, BYD ou Seres) se distingue par un design moderne, une habitabilité correcte et une fiche technique déjà convaincante pour son prix. Mais alors qu’il commence à percer en France, la marque annonce en Chine une version largement mise à jour, qui pourrait bien bouleverser la donne.
Une mise à jour radicale en Chine : 605 km d’autonomie et plus de puissance
La version chinoise récemment dévoilée intègre une nouvelle batterie de grande capacité, qui fait passer l’autonomie à 605 kilomètres (cycle CLTC), soit près de 45 % de gain par rapport à la version actuellement vendue en Europe. De quoi séduire les conducteurs exigeants qui souhaitent parcourir de longues distances sans dépendre constamment des bornes de recharge.
Outre l’autonomie, la puissance a également été revue à la hausse, avec un moteur plus performant, permettant des accélérations plus franches et une vitesse de pointe plus élevée. Cela rend le modèle plus polyvalent, aussi bien pour la ville que pour les trajets interurbains, tout en restant positionné sur le segment accessible.
Des équipements modernisés pour répondre aux attentes du marché
La version restylée profite aussi d’une évolution de l’habitacle, avec des écrans plus grands, un système d’infodivertissement mis à jour, et de nouvelles aides à la conduite : régulateur adaptatif, maintien actif dans la voie, détection d’angle mort… Autant d’éléments qui permettent à ce SUV de rivaliser avec des modèles bien plus chers, notamment européens.
Les matériaux de bord et la finition semblent aussi avoir été retravaillés pour offrir un meilleur ressenti de qualité, sans compromettre le rapport prix/équipement. L’évolution du modèle ne se limite donc pas à la batterie : elle marque un repositionnement plus ambitieux, qui pourrait très bientôt s’étendre à l’Europe.
Bientôt disponible en Europe ? Un modèle à suivre de près
Si cette version améliorée n’est pour l’instant annoncée qu’en Chine, il est fort probable qu’elle arrive bientôt en Europe, en remplacement de la version actuelle. Le constructeur pourrait ainsi profiter de l’élan commercial de ce modèle pour relancer l’intérêt avec une fiche technique encore plus solide, tout en restant sous la barre des 35 000 €, bonus déduit.
Avec une autonomie supérieure à celle de nombreuses compactes électriques actuelles, une puissance améliorée, et un équipement à jour, ce SUV mis à jour pourrait rapidement bousculer le segment d’entrée de gamme électrique. Une alternative crédible aux Peugeot e-2008, MG ZS EV ou encore Renault Mégane E-Tech ?
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