Ce SUV japonais affole la Chine avec 600 km d’autonomie et un prix canon qui pourrait détrôner Tesla

Mazda frappe un grand coup avec l’EZ-60, un SUV 100 % électrique déjà commandé à plus de 20 000 exemplaires en Chine. Un succès éclair qui annonce une arrivée imminente sur les routes européennes.

Avec son design affûté, ses technologies inédites et son autonomie digne des meilleures références du marché, le Mazda EZ-60 s’apprête à faire trembler les Tesla et autres Hyundai Ioniq 5. Ce SUV électrique, déjà star en Chine, débarque bientôt en Europe avec des ambitions mondiales et un rapport prix/prestations qui pourrait bien changer la donne.

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Un raz-de-marée de commandes dès son lancement

En moins de 24 heures, le Mazda EZ-60 a enregistré plus de 10 000 précommandes. Et seulement deux semaines plus tard, le compteur dépassait déjà les 20 000 unités, un record pour un SUV électrique issu d’une coentreprise étrangère en Chine. Ce démarrage fulgurant démontre l’engouement immédiat du public chinois pour ce modèle au style affirmé et aux performances prometteuses. Ce succès repose aussi sur la filiale locale Changan Mazda, qui mise gros sur cette nouvelle gamme “EZ”. Le EZ-60 s’impose déjà comme le second pilier de cette stratégie, après la berline EZ-6.

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Un design sculpté pour séduire

Dès le premier regard, le EZ-60 impose sa silhouette affirmée, comparable à celle du Tesla Model Y. Avec 4 850 mm de long, 1 935 mm de large et 1 620 mm de haut, il joue dans la cour des SUV familiaux, tout en conservant une ligne aérodynamique grâce à ses 9 conduits d’air et ses 16 buses de ventilation. Mazda intègre ici sa nouvelle signature visuelle, avec un logo revisité, des phares LED ultra-fins, et une bande lumineuse continue à l’avant. Un discret aileron arrière et des jantes aérodynamiques viennent parfaire un look sportif et fluide, pensé pour séduire un public jeune et connecté.

Une autonomie compétitive pour voyager sans stress

Sur le plan technique, Mazda annonce une autonomie maximale de 600 km (norme CLTC), soit environ 540 km en cycle WLTP. Le SUV reposant sur la plateforme EPA1 partagée avec la Deepal S07, il dispose d’une base modulaire optimisée pour les longs trajets. Les détails exacts pour l’Europe seront révélés prochainement, mais on s’attend à deux versions :

• Batterie 68,8 kWh : environ 479 km d’autonomie (WLTP)
• Batterie 80 kWh : jusqu’à 552 km (WLTP)

Ces chiffres le positionnent très favorablement face à des modèles comme le Skoda Enyaq ou le Volkswagen ID.4, tout en maintenant des consommations modérées grâce à un travail aérodynamique rigoureux.

Une technologie embarquée qui impressionne

Mazda n’a pas lésiné sur les équipements. À bord, on découvre un écran 3D de 100 pouces, sans lunettes, projeté en réalité augmentée devant le conducteur. Un autre affichage central flottant de 26,45 pouces, ultra-fin, trône au milieu de la planche de bord. C’est à ce jour le plus grand, le plus fin et le plus étroit de sa catégorie.

Le système d’infodivertissement intègre :

• Navigation connectée
• Assistant vocal intelligent
• Caméras 360°
• Reconnaissance faciale pour le démarrage
• Mises à jour à distance (OTA)

Cette débauche technologique vise une clientèle ultra-connectée, séduite par les interfaces immersives et la simplicité d’usage.

Des performances musclées et une version sport

Le Mazda EZ-60 sera proposé en version électrique classique (EV) ainsi qu’en version à autonomie étendue (EREV). Cette dernière embarque un petit moteur essence qui recharge la batterie en roulant, prolongeant ainsi la portée du véhicule sans passer par une borne. Une finition Sport Edition a aussi été présentée, avec jupes latérales noires, étriers rouges, jantes noires et ambiance intérieure spécifique. Si Mazda ne dévoile pas encore la puissance exacte, les observateurs évoquent un moteur atteignant environ 250 à 300 chevaux, avec un 0 à 100 km/h estimé sous les 6 secondes.

Un tarif ultra agressif à la conquête du monde

En Chine, le EZ-6 (version berline) est proposé à partir de 139 800 yuans, soit environ 19 500 €. Même en tenant compte des frais d’homologation, de transport et de TVA, le EZ-60 pourrait débarquer en Europe sous la barre des 35 000 €, ce qui serait redoutable face à la concurrence actuelle.

Un tableau récapitulatif selon les modèles déjà évoqués :

Une arrivée européenne dès la fin de l’été

Mazda prévoit un lancement international du EZ-60 fin août 2025, avec une arrivée en Europe dans les mois suivants. Le modèle sera commercialisé sous le nom Mazda EZ-60 ou Mazda 60e, en cohérence avec la berline Mazda 6e.

Calendrier estimé des lancements :

Mazda espère s’appuyer sur ce modèle pour rebooster sa notoriété électrique, tout en visant un volume de ventes global ambitieux, avec une première année à plus de 100 000 unités espérées.

Source : Mazda