Ce SUV chinois ressemble à une Ferrari mais coûte comme une Tesla : Xiaomi frappe très fort
Xiaomi dévoile un SUV électrique spectaculaire qui combine design racé, performances de sportive et prix agressif. Avec jusqu’à 681 chevaux et 835 km d’autonomie, le YU7 compte bien jouer les trouble-fête sur le marché haut de gamme.
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Un design affûté, entre luxe et agressivité
Le Xiaomi YU7 impressionne dès le premier coup d’œil. Avec son profil sculpté, sa calandre en museau de requin et ses feux avant en forme de goutte, il se distingue dans la jungle des SUV électriques. Le capot, entièrement en aluminium, est le plus grand du marché parmi les modèles de série, contribuant à une allure à la fois massive et sportive. Ses proportions sont imposantes : 4,999 mm de long, 1,996 mm de large, et 1,600 mm de haut. Son empattement de 3 000 mm garantit un espace intérieur digne des meilleures berlines de luxe. Xiaomi propose trois teintes audacieuses (vert émeraude, argent titane, orange lave), toutes contrastées par des accents noir brillant.
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Une aérodynamique de voiture de course
Pour atteindre un coefficient de traînée de 0,245, Xiaomi a optimisé chaque détail. Le YU7 intègre :
- 10 conduits d’air traversants
- 19 ouïes d’aération spécifiques
- Une calandre active
- Des jantes au design aérodynamique
Ces éléments permettent de réduire la consommation à haute vitesse tout en garantissant un refroidissement optimal des composants. Deux spoilers arrière et une ligne de toit tendue assurent un maintien dynamique, même à vive allure.
Un habitacle technologique à l’extrême
À l’intérieur, Xiaomi joue la carte du minimalisme high-tech. Le tableau de bord est dominé par deux écrans :
- Un écran tactile central de 16,1 pouces
- Un affichage panoramique HyperVision de 43,3 pouces, projeté à la base du pare-brise
Cette configuration affiche la vitesse, la navigation et des contenus dédiés au passager avant, le tout dans un format épuré et immersif. Les sièges avant sont en cuir Nappa, réglables électriquement, avec fonction zéro gravité et massage 10 points. À l’arrière, les passagers bénéficient d’écrans, d’une climatisation indépendante et de dossiers inclinables jusqu’à 135°.
Trois versions et jusqu’à 681 chevaux
Le YU7 se décline en trois niveaux de puissance, adaptés à différents profils de conducteurs :
| Version | Motorisation | Puissance max | Autonomie max (km) | 0 à 100 km/h |
| YU7 Standard | Moteur simple | 316 ch | 835 km (CLTC) | 5,9 s |
| YU7 Pro | Double moteur, AWD | 489 ch | 760 km | 4,3 s |
| YU7 Max | Double moteur, AWD | 681 ch | 770 km | 3,2 s |
La version Max se distingue également par une batterie de 101,7 kWh, contre 96,3 kWh pour les autres. Grâce à sa transmission intégrale, elle rivalise sans complexe avec des modèles comme le Tesla Model X ou le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.
Une recharge ultra rapide et une autonomie record
L’un des points forts du Xiaomi YU7 reste sa capacité de recharge. En 12 minutes, on passe de 10 à 80 % de batterie. Et en seulement 15 minutes, il est possible de récupérer jusqu’à 620 km d’autonomie. Xiaomi intègre un système de recharge haute puissance parfaitement optimisé pour les trajets longue distance. L’autonomie varie selon la version, mais dépasse dans tous les cas les 750 km sur cycle CLTC, soit environ 630 à 670 km en WLTP. Une prouesse rendue possible par une gestion thermique avancée, et une excellente récupération d’énergie au freinage.
Un châssis de haut vol pour un confort total
Le Xiaomi YU7 repose sur une structure à suspension :
- Double triangulation à l’avant
- Multibras à l’arrière (5 bras)
- Amortisseurs pilotés avec réglage en temps réel
- Suspension pneumatique à 5 niveaux, avec un garde au sol ajustable jusqu’à 222 mm
Ce système permet au SUV d’adapter son comportement selon la route, entre confort absolu en ville et tenue de route optimale sur autoroute. Le freinage est confié à des étriers Brembo 4 pistons, gage de sécurité et de performance.
Un concentré d’aides à la conduite
Côté sécurité et conduite assistée, le YU7 fait jeu égal avec les meilleures marques premium. Il intègre :
- Un LiDAR monté sur le toit
- 11 caméras haute définition
- 12 capteurs ultrasoniques
- Un radar millimétrique 4D
Ces équipements permettent une conduite semi-autonome avancée, incluant maintien dans la voie, freinage d’urgence, régulateur adaptatif intelligent, et aide au stationnement automatisé.
Source : Xiaomi
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